劳动最光荣，实干最动人。在西部创业公司的发展路上，有这样一群人：他们扎根平凡岗位，却在细微处闪着光。他们是“疆煤入宁”通道上穿针引线的追梦人，是十二载如一日把青春刻进闸把的火车司机，是精准调度保障能源动脉畅通的“指挥家”，是钢轨之上守护安全“零差错”的“安全舵手”。他们没有惊天动地的故事，只有日复一日的坚持。他们说，把该做的事做好，把每一天的担子挑稳，就是最大的价值。

　　守护万家灯火的温暖

　　清晨六点，新疆将军庙站，“疆煤入宁”循环班列缓缓启程。在这条横跨两千多公里的能源大动脉上，西创运通公司业务骨干马谦，就是那个“穿针引线”的人。

　　煤炭从哪里装车？车皮如何保障？到站后谁来接卸？每一个环节都是一道关口。跨区域、跨单位协调，他一家一家登门拜访，一个一个细节去抠，硬是把堵点逐一打通。7列循环班列实现常态化开行，全年56.44万吨煤炭源源不断输向宁夏。

　　他还不满足。班列平均运行时间11.4天，能不能再快一点？他牵头建立“双人交叉核对”数据核验机制，依托95306管理系统将调度信息实时推送给客户，实现“即到即卸”。运行时间压缩到9.6天，省出1.8天，月均循环频次提升到3趟以上。

　　有一回深夜班列异常停留，他连夜协调，直到凌晨列车重新启动。同事问他累不累，他说：“车能走，煤能到，心里就踏实。”

　　一趟趟准点抵达的班列，载着无声的暖意，点亮了万家灯火。

　　“90后”司机的“轴”劲儿与匠心

　　十二年，数十万公里安全运行、零事故零违章——宁东铁路线上“90后”火车司机冯涛用最朴素的方式告诉人们：匠心，就是把简单的事情重复做、用心做，做到极致。

　　2012年，19岁的冯涛从吉林来到宁东铁路。从学员到内燃机车司机，他用了整整五年。五年里，他背下几十本规章，把机车每一个部件都烂熟于心。老师傅们说他“轴”——一个动作练不好，他能反复练上百遍。正是这股轴劲儿，让他练就了行云流水的操纵技术，防止行车隐患数十起。

　　一次值乘途中，行人突然抢越线路。冯涛果断鸣笛、紧急制动，列车稳稳停在距离仅十几米的位置。“那一刻，脑子里只有一个念头，必须停下来。”他说。

　　内燃机车精密如手表。他的床头堆满专业书，书页翻得起了毛边。2025年技能比武，他斩获个人第三名。他还主动带新人，把经验掰开揉碎了教。在他的影响下，车间组建了技术交流小组，形成“比学赶帮超”的氛围。

　　这就是冯涛，把青春刻进闸把，用千万次平稳启停，写下了无声的誓言。

　　宁东铁路“大脑”的“指挥家”

　　二十余年的铁路生涯，汝梦寅经历了行车调度所有基层岗位——从连结员到助理值班员、车站值班员，再到助理调度员、列车调度员、计划调度员，最终在2022年竞聘担任西创宁东铁路调度大厅调度所值班主任。岗位在变，刻进骨子里的信条从未更改：“安全生产，从我做起”。

　　宁东铁路调度所是能源大动脉的“大脑”，而汝梦寅就是那个让大脑高速运转的人。2025年，运输任务与施工双双高位运行，他带领团队科学统筹、精准研判，全年运量4次刷新单月纪录，连续8个月突破600万吨。

　　“调度不能坐在办公室里纸上谈兵。”他带着问题跑现场，一个站点一个站点地走，把装卸车效率、交接口能力等痛点摸得一清二楚。不同型号机车该放在哪个区段？施工期间如何既保进度又不浪费运力？他用优化作业组织、科学调配机车等实招，逐一破解“卡脖子”难题。

　　在同事眼里，汝梦寅像一面旗，也像一杆秤。发现违章违纪从不和稀泥，急难险重任务总是第一个到岗。

　　二十余年，从青涩到沉稳，汝梦寅用精准调度守护着每一趟列车。

　　安全是心里的那根弦

　　在宁东铁路鸳鸯湖站，值班站长乔志江用每一天的坚守兑现着“零差错”的承诺。他说：“安全，不是墙上的标语，而是心里的那根弦。”

　　2025年，宁东铁路电气化改造进入攻坚期，“天窗”点密集、作业模式改变，风险叠加。乔志江给自己定下铁律：关键作业“全程盯控、逐钩把关”。深夜里，他在运转室盯控接发列车；烈日下，他在调车场逐个校验计划。整整一年，他完成接车8000余列、发车8300余列、危化品运输3000余辆，实现安全生产零差错、零事故。

　　电气化来了，老职工心里发怵，新职工手上没准。乔志江二话不说，牵头办起“大培训、大练兵”，组织业务培训30余场、实操演练6次。他告诫大家：“手上没功夫，嘴上天花乱坠也没用。”在他的带动下，车站业务水平直线上升，季度文明站区评选蝉联第一。

　　管安全，更管人心。乔志江有个本子，密密麻麻记着职工的思想动态和生活困难。谁家里老人住院了，谁情绪低落，他都了然于心。正是这种“严在格里、暖在心里”的管理，让班组拧成了一股绳。（宁夏新闻网记者 杨兆莲 图片由西部创业公司提供）